Kaip gyvūnai saugiai kerta kelią? Žiūrėk.

Kaip gyvūnai saugiai kerta kelią?  Žiūrėk.

Kaip gyvūnai saugiai kerta kelią? Žiūrėk.

Šiomis dienomis amerikiečiai gali susitarti dėl kelių dalykų. Atrodo, kad laukinės gamtos kirtimas yra vienas iš jų.

Inžinieriai tiesdavo kelius automobiliams, o ne laukinei gamtai. Tačiau kiekvieną pavasarį ir rudenį gnu grifai ir raguočiai išsiverždavo Vajomingo Pinedale regione, kur 191 maršrutas sutrikdė senovės gyvūnų migracijos kelius. Todėl regioninis transporto departamentas bendradarbiauja su šalies laukinės gamtos asociacija ir ne pelno siekiančiomis grupėmis, kad sukurtų kelias kirtimo vietas, įskaitant pirmiau pavaizduotą. Susidūrimų sumažėjo apie 90 procentų.

„Atrodė, kad pagaliau radome kažką, kas veikia“, – sako Jennifer Hoffman, Vajomingo transporto departamento inžinierė. „Žmonės nesiryžta daryti kažko naujo. Kai tu tai padarysi ir padarysi tai, ką sakei darysi, jie labiau nori tai daryti.

Tokie pavyzdžiai, kaip ir ankstesnės Kanados ir Europos sėkmės istorijos, leido pasiekti platų susitarimą dėl laukinės gamtos kirtimo svarbos, teigia gamtininkai ir transporto pareigūnai.

„Šis laikas laukiniams gyvūnams kirsti“, – sakė Nacionalinės laukinės gamtos federacijos laukinės gamtos, medžioklės ir žvejybos politikos direktorius Mike’as Leahy. „Ši problema gyvuoja dešimtmečius ir buvo kaip danties skausmas. Ir dabar atrodo, kad visi, kurie dirba su šiais klausimais, tai supranta. “

Šis elnias mulas bando kirsti Interstate 80 Nevados Pequor kalnuose.

NineCaribu Productions, LLC

Nuo 2010 m. jis valdė penkis pagrindinius viadukus šioje srityje, įskaitant šį, kurį pradėjo naudoti dar nebaigus.

Timas Torellas / Skaitmeninės laukinės gamtos nuotraukos

Buvo dislokuota aštuoniolika naujų struktūrų, padedančių kirsti laukinę gamtą visoje šalyje.

NineCaribu Productions, LLC

Tyrimai rodo, kad visame pasaulyje kasmet įvyksta nuo vieno iki dviejų milijonų transporto priemonių ir didelių gyvūnų susidūrimų. Šios avarijos baigiasi daugiau nei 26 000 sužeidimų ir mažiausiai 200 mirčių.

Finansavimo kirtimas yra iššūkis, tačiau tai taip pat gali būti lengva: dvipartinė Senato įstatymo projekto versija Kongresui apima 350 mln. USD laukinės gamtos kirtimams ir koridoriams.

Šalys dažnai perkelia laukinės gamtos pastatus arba prisitaiko prie kitų kelių plėtros projektų ir vis dar bando rasti būdą, kaip gauti geriausią kainos ir kokybės santykį. Jutoje regioninio transporto departamento komanda ruošė naują sunkvežimio maršrutą atogrąžų greitkeliui, kuriame susiduria briedžiai, briedžiai ir elniai. Tačiau, atsižvelgiant į sąlygas jų vietovėje, jie neturėjo pinigų statyti tokio pločio, kaip daugelis kitų viadukų.

Taigi, dirbdami pagal turimą biudžetą ir kraštovaizdį, jie pastatė laukinės gamtos tiltą, kuris buvo nepaprastai siauras, atsižvelgiant į jo ilgį.

Tiltas buvo baigtas, kai jie pasamdė Nicki Frey, laukinės gamtos ekspertę iš Jutos valstijos universiteto, kad ištirtų kirtimo efektyvumą. Kai jis pirmą kartą jį pamatė, jis buvo nustebęs, kaip jis atrodė ir kaip jis atrodė. – O milorde, kaip čia bus? ji prisiminė galvodama.

„Pirmaisiais metais tikėjausi tik kelių sėkmingų kirtimų“, – sakė dr. Frey. „Tikėjomės pamatyti daug gyvūnų, artėjančių prie paviršiaus, uostančių, galbūt judančių susirūpinę ir nusprendusių jo nenaudoti.

Tačiau peržiūrėjęs stebėjimo kamerų vaizdus, ​​jis nustebo.

Jutos laukinės gamtos išteklių skyrius

Daugybė gyvūnų rūšių naudojosi vietove, paprastai be jokios abejonės. Per pirmuosius kelis studijų mėnesius jis parašė šimtus kryžminių nuorodų.

Buvo briedžių, elnių, juodųjų lokių, kalnų liūtų, skėrių ir kt.

„Jie iš tikrųjų jį naudoja kiekvieną dieną“, – sakė dr. Frey. „Jame turėjome kojotų medžioklę. Jame sumedžiojome bobcatus. Turime kiaunių, kurios tiesiog ateina, ilsisi saulėje ir išeina. Triušiai ir kiti smulkūs žinduoliai, tokie kaip voverės ir burundukai, ieškos sėklų ir kito grobio ir paliks. Taigi tai ne tik „O, milorde, aš turiu pereiti į greitkelį“. Tai tik dalis jų dabartinės aplinkos.

Vieno tipo taikinys beveik rastas briedis.

„Tai tik pradžia“, – sako Jutos Transporto departamento laukinės gamtos ekspertas Mattas Howardas. „Jei jis laikysis kitų kryžių raštų, jis augs ketverius ar penkerius metus, o tada taps kalnais.

Jutos laukinės gamtos išteklių skyrius

Nors transporto pareigūnai tvirtina, kad žmonių saugumas yra pagrindinis šių naujų projektų veiksnys, šios patalpos gyvūnus pasiekia ne iš karto. Vystymasis ir toliau destabilizuoja laukinės gamtos buveines, trikdo migracijos kelius ir susiskaidymo grupes, o tai lemia žmonių žlugimą ir nesveiką genetinę įvairovę. Kita didelė neišvengiama grėsmė: klimato kaita. Kai tam tikros gyvūnų rūšys juda ieškodami vėsių, drėgnų sąlygų, jiems teks kovoti su judriais keliais.

Pasak mokslininkų, gyvūnai turėjo bėgti nuo intensyvių miškų gaisrų ir susirasti naują gyvenamąją vietą, kol atsigavo išdegusios vietos.



Kalifornijos miškų gaisrai 2018 m.Nojus Bergeris / „Associated Press“.

Pasak Patricios Cramer, gamtininkės, du dešimtmečius studijavusios ir dirbusios šioje srityje, šiandien Jungtinėse Valstijose yra daugiau nei tūkstantis tam skirtų laukinės gamtos draustinių. Bet praeina tik 10 ar 20. Nors praeiviai dažnai nepastebimi, požeminės perėjos ir takai yra dažnesni.

Pietvakarių Floridoje yra daugiau nei 50 laukinės gamtos draustinių, leidžiančių gyvūnams eiti gatvėmis.

fStop fondas / Floridos transporto departamentas

Jie buvo sukurti siekiant apsaugoti panteros žmones, kuriems gresia išnykimas.

fStop fondas / Floridos transporto departamentas

Tačiau juos naudoja ir daugelis kitų gyvūnų rūšių.

fStop fondas / Floridos transporto departamentas

Kaip ir dauguma valstijų, Florida turi naujų suplanuotų kirtimų.

Danielis Smithas / Centrinės Floridos universitetas

Visoje šalyje kelias, kertantis keturių juostų greitkelį, paprastai kainuoja nuo 5 iki 10 milijonų dolerių; Pasak Montanos valstijos universiteto Vakarų transporto centro biologo Marcelio Huijserio, metro metro yra pigesnis, pradedant nuo kelių tūkstančių dolerių.

Tačiau statant tinkamose vietose sutaupoma daug pinigų, rodo jo tyrimai. Laukinės gamtos susidūrimai kainuoja 8 milijardus dolerių per metus už tokius dalykus kaip automobilių remontas, medicininės sąskaitos, gyvūnų skerdenų gabenimas ir šalinimas bei šalinimas. Iki šiol draudimo pramonė nepadėjo mokėti už perėjimo punktus, o rengėjai ir pareigūnai tikisi, kad tai pasikeis.

Tačiau kirtimas yra tinkama visuomenės saugumo atsargumo priemonė, sako dr. Huijseris. Jis atkreipė dėmesį, kad draudimo bendrovės nėra atsakingos už kitų pavojingų kelių problemų, tokių kaip perpildymas, taisymą.

Kainos ir akivaizdus susijusių tvorų poveikis kartais sukeldavo visuomenės neigiamą reakciją, tačiau transporto pareigūnai sako esantys labai nustebinti jų populiarumo.

Flathead Indian Reservate, esančiame į pietus nuo Glacier nacionalinio parko Montanoje, laukinės gamtos kirtimas padėjo įtikinti visuomenę patvirtinti kelių išplėtimo projektą. Daugelį metų turistai, sunkvežimių vairuotojai ir keleiviai lenktyniavo klastinga JAV greitkelio 93 puse su mažais plojimais arba visai be jų. Vyriausybė norėjo išplėsti greitkelį iki keturių eismo juostų ir pridėti aplinkkelį, tačiau ten gyvenančios gentys – Bitterroot Salish, Upper Pend d’Oreille ir Kootenai – susirūpino, kaip greitkelis padalins jų bendruomenes. ir paveikti laukinę gamtą, ypač nykstančius grizlius. Galiausiai jie susitarė dėl projekto, kuriame buvo 42 laukinės gamtos draustiniai.

„Tai saugesnė žmonėms ir saugesnė gyvūnams“, – sakė Whisper Camel-Means, laukinės gamtos programų direktorius.


Einant pagal laikrodžio rodyklę iš viršaus į kairę: Žalias lokys, apsnigtas triušis, meškėnas ir didžiosios antis Flathead Indian rezervate.·Jungtinės Valstijos Salish ir Kootenai, Montanos Transporto departamentas ir Vakarų transporto institutas, Montanos valstijos universitetas

Kiti laukinės gamtos kirtimo takų patobulinimai: takų kameros nuotraukos. Vienas iš labiausiai žiūrimų kūrinių buvo net ne pasirinktas pastatas, pralaida judriame greitkelyje Kalifornijos Santa Kruzo kalnuose. Kojotas ir triušis, užfiksuoti mokslininkų, tiriančių, kaip gyvūnai sąveikauja su keliais, atrodė kaip draugai.

Laukinės gamtos ir pusiasalio atviros erdvės fondo metodai

Kitas klipas apie kačiuką bobcat ir jo motiną po tiltu 68 greitkelyje netoli Salinaso, Kalifornijoje, buvo panašaus tyrimo dalis. Su didelėmis privačiomis aukomis valstybė planuoja kirsti 87 milijonų dolerių vertės kalnų liūtus, kurie yra bene didžiausias pasaulyje.

Laukinės gamtos maršrutai Monterey apygardos ir Caltrans transporto agentūrai

Pastangos dažniausiai sutelkiamos į didesnius gyvūnus, nes tokie susidūrimai paveikia žmones. Tačiau kasdien skerdžiama ir daugybė mažų gyvūnų.

Pavyzdžiui, Vermonte transporto pareigūnai remontuojamoje kelio atkarpoje organizuoja gyvatės dugno zoną. Laukinės gamtos pareigūnai užfiksavo kelių gyvačių smurtą rajone ir tikisi, kad perėja vėl sujungs du likusius valstijoje esančius gyvačių urvus.

Nors daugumą perėjų sudaro vyriausybiniai departamentai, kai kurios yra iš piliečių. Monktone V.

2000-ųjų viduryje nedidelė savanorių grupelė ėjo skaičiuoti save, perkeldami būtybes. Tačiau vis daugiau salamandrų krito pirmyn ir atgal.

„Buvo liūdna, kai pro šalį pravažiavo automobiliai“, – sakė Vermonto transporto agentūros gamtos išteklių koordinatorius Chrisas Slesaras, kuris prisijungė prie Monkton salonų kaip savanoris.

Todėl bendruomenė pasiūlė aukoti ir skirti dotacijas dviem vandens tranzito punktams, kurie buvo atidaryti 2015 m.

Vermonto transporto agentūra

Mokslininkai perspėja, kad net tada, kai laukinės gamtos draustiniai tampa perpildyti, norint suvienyti skirtingą laukinę gamtą reikia tik vieno darbo. Natūrali sankryžos vertė bus atvirkštinė, kai ji bus naudojama ieškant naujų kelių vietovėse, kuriose poveikis laukinei gamtai yra didžiausias.

„Noriu, kad visi būtų labai patenkinti kirsdami laukinę gamtą, bet nenoriu, kad žmonės pamirštų, jog kirsti laukinę gamtą yra tarsi bandoma pagalba“, – sakė Trisha White, aplinkosaugininkė, užsiimanti laukinių gyvūnų pervežimu į kitą sieną. paplitęs Jungtinėse Amerikos Valstijose. Jis pabrėžė, kad šios konstrukcijos gali atitaisyti nedidelę dalį laukinės gamtos teritorijoje padarytos žalos.

„Kelias, – sakė jis, – kaip žaizda.



Juodasis lokys yra patelė ir ėriukas.Jungtinės Valstijos Salish ir Kootenai, Montanos Transporto departamentas ir Vakarų transporto institutas, Montanos valstijos universitetas

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *